NEVO3 de Riese & Müller: lo último en un cuadro de paso bajo
La Nevo3 es la bicicleta eléctrica más reciente de Riese & Müller. Tiene un diseño minimalista pero deportivo, con componentes de alta gama. Hay tantas opciones para personalizarla, con modelos para el uso diario, viajes de largo recorrido o transporte de mercancías.
Tras el éxito de la Nevo2, las expectativas eran, cuando menos, bastante altas. Hay nada menos que 10 (!) modelos Nevo3, divididos esencialmente en tres categorías: Touring (rendimiento), Vario (uso diario) y GT (largo recorrido). Sin duda, lo que más destaca aquí son los motores Bosch de GEN 4: el Performance Line Speed (con asistencia hasta 45 km/h) y el Performance Line CX (que aumenta el par motor de 75 Nm a 85 Nm), ambos lanzados en 2020.
Pero antes de entrar en más detalles, aclaremos que el modelo que probamos fue la Nevo3 GT Vario. Tal y como indica su nombre, esta bicicleta combina las características de uso diario de la línea Vario con la línea deportiva de largo recorrido GT (Grand Touring).
ROJO METALIZADO DINÁMICO
A primera vista, el color rojo metalizado dinámico destaca, y luce espectacular sobre el cuadro de paso bajo. Para nosotros, tener un cuadro tan sencillo supone una gran ventaja, ya que permite cambiar de lado con más facilidad tanto al subir como al bajar de la bici. Es rápido y sin esfuerzo.
La sencillez del cuadro sigue transmitiendo la sensación de una unidad robusta, con la que nos sentimos seguros incluso en las típicas carreteras llenas de contrastes, como pasar de un terreno asfaltado a subir una cuesta llena de gravilla.
UNA BICICLETA PARA TODOS
La Nevo3 se puede compartir perfectamente con toda la familia, ya que no limita el uso según la estatura o la condición física. Mamá, papá, hermano, hermana, primo, abuela: ¡todos pueden disfrutarla!
Además, esta Nevo3 GT Vario cuenta con una batería PowerTube de Bosch de nada menos que 625 Wh. Está integrada en el tubo principal, por comodidad y estética. Para hacernos una idea, nos permite llegar más lejos, más de 100 kilómetros de distancia incluso en los modos de motor más exigentes. Y podemos añadir bastante más si ahorramos batería favoreciendo el pedaleo.
OPORTO ES UNA CUESTA
Echemos un vistazo a nuestro curioso terreno de pruebas, que cada día nos sorprende con su belleza natural. Observar la “Invicta” de camino al trabajo, ver cómo el río Duero refleja la luz dorada del sol a primera hora de la mañana. Es una sensación casi indescriptible, que sobre todo hay que vivir. El paisaje también nos ayudó a reflexionar sobre la necesidad de una bicicleta eléctrica en Oporto, por las constantes subidas y bajadas de esta peculiar jungla urbana.
MÁS LIGERA, MÁS PEQUEÑA Y MÁS POTENTE
Para probar la versatilidad de la Nevo3, no había terreno más perfecto que nuestra querida ciudad, donde los 85 Nm resultaron muy útiles. El Performance Lince CX encaja como un guante para un pedaleo cómodo. La empinadísima cuesta hacia el Monasterio de la Serra do Pilar fue todo un placer (apunte rápido: aquí es donde encontramos, sin duda, las mejores vistas del río Duero).
MODO eMTB ACTUALIZADO
La actualización de 2020 también mejoró el modo eMTB. Con él, el motor Bosch puede “analizar” automáticamente la necesidad de más o menos asistencia según la presión que hacemos los ciclistas en los pedales (básicamente alterna entre los modos Tour y Turbo).
Ahora, el eMTB es todavía mejor: hay más asistencia incluso al pedalear a baja cadencia. Dicho de forma sencilla, eso significa que los 85 Nm se aprovechan en un abrir y cerrar de ojos, sin necesidad de cambiar específicamente a un modo más potente. Resulta muy, muy útil cuando hay que subir una cuesta empinada en medio de una calle concurrida, llena de tráfico que da pocas ventanas de oportunidad, de forma rápida pero segura.
TOURING SIMPLIFICADO
Nuestra ruta de prueba se hizo entre semana, con ese tráfico nervioso ya mencionado, así que sentimos que nuestro destino estaba en buenas “ruedas” gracias a los componentes de primer nivel de la Nevo3. Empezando por los frenos de gama alta, como el Magura MT4 en la rueda trasera y el Magura MT5 en la delantera (cuatro pistones forjados en una sola pieza), que combinados ofrecen frenadas suaves pero firmes. La correa de carbono Gates es una incorporación muy bienvenida, al igual que la suspensión Suntour de 100 milímetros.
Para la comodidad, el sillín Selle Royal cumple su función, así como la suspensión de sillín opcional Cane Creek Thudbuster.
Las cubiertas Schwalbe ponen los últimos toques a esta obra de arte con el modelo Super Motor-X (70 mm de ancho, con la tradicional protección antipinchazos reforzada y preparadas de fábrica para el transporte de mercancías). Fueron 24 kilómetros de suavidad desde nuestra tienda hasta el centro de Oporto, la desembocadura del Duero, la Ribeira y el Cais de Gaia (rutas culturales y paisajísticas, con distintos escenarios en cuanto a tráfico, contrastes del asfalto y rendimiento general del pedaleo).
ENVIOLO, FÁCIL DE USAR
El sistema de cambio Enviolo es todo un acierto, ideal para el contexto descrito. Se puede cambiar de “marcha” incluso estando completamente parados, lo que facilita arrancar en una cuesta empinada.
En el manillar ergonómico tenemos una pequeña pantalla que muestra un pictograma de un simpático ciclista naranja, que representa qué marcha está activa en cada momento, de forma muy intuitiva. Si el muñequito va subiendo una curva, tenemos una marcha ligera. En cambio, si el ciclista avanza por una línea recta, la marcha seleccionada es pesada y, por tanto, pensada para más velocidad, por ejemplo. Es un sistema sencillo pero eficaz.
KIOX DE BOSCH
En cuanto a la información visual, nuestra Nevo3 llevaba una pantalla Kiox, de Bosch. La tradicional velocidad en tiempo real está garantizada, con un esquema de colores que también representa el modo de motor seleccionado y la presión sobre el pedal (así se interpreta mejor el modo eMTB). Cuenta con un sistema de navegación similar a los dispositivos GPS, que se puede actualizar a través del móvil.
La Kiox es la primera pantalla de la marca alemana que se puede personalizar, en este caso, el orden en que aparece cada dato disponible. Con el móvil también es posible sincronizar detalles como la frecuencia cardíaca (para esto se necesita un accesorio adicional), las calorías “quemadas” y programas de entrenamiento.
REFLEXIONES FINALES
Al final, todavía nos quedaba energía - a nosotros y a la Nevo3 - para dar otra vuelta por Oporto. Ya sea para desplazarse a diario, hacer turismo el fin de semana, un gran viaje allá donde el corazón quiera llegar o incluso repartir pequeñas mercancías, este modelo siempre está listo para dar la talla.
