Tinker de Riese & Müller: versátil en la ciudad
La palabra clave para describir la Tinker, la bicicleta compacta de Riese & Müller, es versatilidad. El modelo del fabricante alemán se adapta al perfil de cualquier ciclista y a multitud de contextos en el entorno urbano.
ANTE UNA BICICLETA PENSADA AL DETALLE
Las opciones personalizables son inmensas: podemos ajustar el manillar a los ángulos deseados, así como el sillín de gel. Es posible hacerlo rápido y en cualquier momento, sin necesidad de una llave súper específica, ya que la Tinker cuenta con un sistema de liberación rápida. Así, con simples gestos de mano, podemos guiar el sillín y el manillar para lograr la mayor comodidad (ya seas alto, bajo, hombre, mujer o incluso niño).
Esta opción plegable es muy útil para guardar la bici en casa cuando no hay garaje, para acomodarla mejor cuando el transporte público va lleno o para meterla en el maletero del coche de un amigo cuando nos lleva a casa.
PERSONALIZANDO INCLUSO LOS CAMBIOS
El sistema de cambio continuo de Enviolo se gestiona mediante un buje de cambios interno con CVT (transmisión continuamente variable). Esto significa que tenemos cambios intermedios sin índice, es decir, no pasamos de la marcha 1 a la 2, sino, en cierto modo, de 1 a 1,1, 1,5, 2, 2,4, etc.
LA TINKER EN GAIA
Para probar esta bici, decidimos usarla en uno de los típicos trayectos diarios de casa al trabajo. Nuestro modelo de prueba fue una Tinker Vario (219).
Para empezar, los neumáticos de 20 pulgadas de Schwalbe destacan, ya que se comportaron bien en carreteras asfaltadas, pasando a caminos empedrados paralelos en cuestas empinadas, para luego volver a carreteras asfaltadas que también suben…
Según la marca, el material de los neumáticos fue diseñado para resistir mejor los pinchazos, de ahí el formato «globo» que tiene propiedades de suspensión natural incluso a bajas presiones. Al tener medidas algo más pequeñas, «ayudan» a tomar esos caminos estrechos con más seguridad.
SUSPENSIÓN Y SEGURIDAD
Con las constantes subidas desde nuestra tienda hasta la Avenida da República (el centro de Gaia), el Performance Line CX de Bosch demostró estar a la altura. Generalmente asociado con las bicicletas de montaña, este motor tiene un par más fuerte para soportar mejor la resistencia del pedaleo. Fue sin paradas, entre los modos Tour y Turbo, como superamos esos caminos tan complicados, ¡incluso a pie!
NUNCA SE ES DEMASIADO PRECAVIDO
El cafe-lock AbusShield «bloquea» la rueda trasera con un candado de acero. Para un ladrón en forma, y aunque pueda parecer poco práctico, incluso con la rueda trasera bloqueada, sigue siendo posible cargar con la bici. Si la dejamos más tiempo mientras vamos a tomar un café o la «aparcamos» antes de trabajar, contamos con la opción BORDO BIG de Abus (unos 85 €), para cerrar la bicicleta con una cadena de acero de 5 milímetros de grosor (es plegable y está recubierta de silicona, así que no acabamos con daños no deseados en el cuadro).
¡PERO QUISIMOS IR UN POCO MÁS ALLÁ!
Así que decidimos probar el concepto de multimodalidad urbana aplicado a la bici eléctrica. En la estación de tren, tras encontrar el ascensor para llegar al andén de General Torres, fue necesario levantar la bici para meterla en el vagón. La bicicleta compacta es relativamente fácil de levantar, gracias al diseño práctico del cuadro, con varias líneas rectas distribuidas por todo el modelo. Aunque entendemos que este esfuerzo extra puede desanimar a algunos, es una cuestión de accesibilidad que va más allá del uso de la bicicleta (¿cuántas veces hemos ayudado a subir un carrito de bebé a un vagón, o a cargar bolsas de la compra?).
DENTRO DEL VAGÓN DEL TREN
Es posible usar el cafe-lock para lograr mayor estabilidad con la rueda trasera bloqueada, lo que evita desplazamientos involuntarios debidos al movimiento del tren.
Al llegar a nuestro destino, se notó la diferencia de tiempo y esfuerzo respecto a otros días «normales»: esa cuesta empinada, a la que le debemos nuestros cuádriceps destrozados, fue superada por la Tinker en modo Sport, ¡reduciendo nuestra media de 20 minutos a tan solo 4!
EL DÍA SIGUIENTE
Tuvimos la oportunidad de hacer el camino contrario. Si antes subíamos, ahora bajamos del todo (usando mucho más los frenos hidráulicos de lo que nos gustaría admitir). De nuevo un tiempo récord, aunque, para ser sinceros, a esta hora del día solemos tener el coche disponible. Sin embargo, esta vez no hubo consumo de combustible ni necesidad de buscar ese sitio de aparcamiento estratégico cerca de la estación de tren.
EN RESUMEN:
La vida del que se desplaza a diario puede ser mucho más práctica con el uso de una bici compacta, especialmente una como la Tinker. Más allá de eso, hay una panorámica innegablemente más amplia sobre la felicidad: no solo tenemos la conciencia tranquila por no contaminar al desplazarnos, sino también la cartera «más feliz» gracias al ahorro.
