Imagen 1 de 1
Imagen 1 de 1
Imagen 1 de 1
Imagen 1 de 1
El aceite debe cambiarse una vez al año o, como mínimo, cada 5000 km. Con este proceso se puede garantizar que siempre habrá suficiente aceite en el buje, independientemente de la pérdida de aceite (debido al aceite de transpiración), y que cualquier agua que haya penetrado se eliminará.
El kit de cambio de aceite (Art.N.º 8410) consta de: 25 ml de aceite de limpieza (Art.N.º 8402) en un frasco de 50 ml, 12,5 ml de Rohloff SPEEDHUB OIL (Art.N.º 8403), tubo de llenado de aceite (Art.N.º 8502), jeringa no retornable de 50 ml (Art.N.º 8405), tornillo de drenaje con junta nueva (Art.N.º 8205). 50 % plástico, 42 % aceite, 8 % acero
El aceite debe cambiarse una vez al año o, como mínimo, cada 5000 km. Con este proceso se puede garantizar que siempre habrá suficiente aceite en el buje, independientemente de la pérdida de aceite (debido al aceite de transpiración), y que cualquier agua que haya penetrado se eliminará.
El kit de cambio de aceite (Art.N.º 8410) consta de: 25 ml de aceite de limpieza (Art.N.º 8402) en un frasco de 50 ml, 12,5 ml de Rohloff SPEEDHUB OIL (Art.N.º 8403), tubo de llenado de aceite (Art.N.º 8502), jeringa no retornable de 50 ml (Art.N.º 8405), tornillo de drenaje con junta nueva (Art.N.º 8205). 50 % plástico, 42 % aceite, 8 % acero