Guía de modelos Riese & Müller
En busca de la felicidad
La búsqueda de la bici perfecta puede llevar tiempo: hay que buscar un diseño atractivo, marcas de confianza y el contexto de la compra. Este proceso es fundamental y merece la pena.
La bici eléctrica ideal es la que te hace feliz, por eso investigar es esencial.
Pero no hace falta convertirlo en un trabajo de investigación exhaustivo.
Los distribuidores ofrecen una vía accesible para ajustar tus expectativas y necesidades con opiniones especializadas, acercándote un paso más a encontrar 'esa' bicicleta eléctrica.
una bici eléctrica a medida para cada uno
En CICLO creemos que hay una bici eléctrica a medida para cada persona.
Presentamos con orgullo Riese & Müller, una referencia del mercado, en nuestra tienda. Con nuevos modelos, actualizaciones e información cada año, hemos organizado este artículo como una guía de modelos para ayudarte en tu búsqueda de la felicidad.
No olvides echar un vistazo a nuestro artículo sobre los distintos sistemas de cambio.
A continuación, encontrarás los modelos de Riese & Müller junto con sus variantes correspondientes dentro de sus respectivos segmentos.
SILENT/CITY
En sustitución del 'antiguo' segmento Urban, ya extinguido, la mecánica del segmento Silent cuenta con un buje de cambio interno Shimano Nexus 8, combinado con una correa de carbono Gates, y un motor Bosch Performance Line con una batería de 500 Wh.
Esta configuración se aplica a los modelos Cruiser2 y Swing4.
Por otro lado, la línea UBN tiene una configuración distinta.
Aquí, Fazua aporta el motor Fazua 60, junto con una batería de 430 Wh y pantalla LED.
Incluye un buje de cambio interno, en este caso un Shimano Alfine de 8 velocidades, con una correa de carbono Gates.
La ventaja aquí tiene que ver con el contexto urbano: las paradas constantes en el centro de la ciudad se gestionan mejor con un buje de cambio interno, que permite cambiar de marcha fácil y rápidamente, incluso con la bici parada (como en los semáforos).
Además, el sistema mecánico, situado dentro del buje, en la rueda trasera, queda aislado.
Todos los modelos Silent se integran a la perfección en el segmento urbano, lo que los hace ideales para un uso de ciclismo por encima del nivel básico en las calles de la ciudad, como los desplazamientos diarios.
TOURING
El cambio Touring es el sistema más utilizado en el mundo, y suele asociarse a costes de adquisición más bajos en comparación con el buje de cambio interno. Aunque el factor peso pueda parecer irrelevante durante el pedaleo, el desviador es más ligero que el buje trasero y también más fácil y más económico de mantener.
Cualquiera que haya montado en bicicleta probablemente haya usado un desviador alguna vez (¡si no muchas!).
Lo que destaca aquí es esa mezcla perfecta de tradición y familiaridad que aporta una experiencia de conducción suave.
El desviador Shimano es el estándar, desde un Deore de 10 velocidades hasta un Shadow+ XT de 11 velocidades o un Deore XT de 11/12 velocidades. Este desviador, combinado con un sistema de casete, es perfecto para ciclistas acostumbrados a cambiar de marcha y que disfrutan teniendo control sobre cada aspecto de su experiencia sobre la bici.
Es un enfoque más natural, perfecto para ciclistas de larga distancia.
La fricción metálica entre la cadena y los dientes del casete puede provocar el desgaste de componentes con el tiempo, lo que puede dar lugar a averías. Sin embargo, puedes sustituir fácilmente a mano una cadena de acero defectuosa sobre el terreno.
Las bicis robustas, como las bicis de carga, pueden suponer un reto por su peso, lo que hace menos práctico el mantenimiento sobre la marcha.
Aun así, para las rutas más aventureras, es la guinda del pastel. Además, el rango de velocidades más amplio respecto a un buje de cambio interno lo hace ideal para los más deportistas, como en el ciclismo de montaña y el cicloturismo de larga distancia.
VARIO
Con diferencia, el segmento más común en Riese & Müller, y con razón.
Los modelos Vario de R&M tienen la tradición de combinar un buje de cambio interno Enviolo con una correa de carbono Gates, reduciendo al mínimo la necesidad de mantenimiento y ofreciendo un uso sencillo.
El sistema de cambio Enviolo es conocido por su cambio intuitivo, que se muestra a la derecha del manillar con un pequeño ciclista que indica la 'marcha' actual. Un trazado curvo significa una marcha más ligera, mientras que una línea recta significa una marcha más dura.
El buje de cambio interno permite cambiar de marcha incluso con la bici eléctrica parada, perfecto para el contexto urbano.
Con una única cadena de transmisión, se gana estabilidad durante la marcha.
Sin embargo, fuera de las calles de la ciudad, es recomendable optar por un desviador y una cadena de acero, ya que la correa de carbono es menos adecuada para cadencias bajas, sobre todo en subidas o caminos exigentes. Cambiar una correa de transmisión sobre el terreno también resulta más complicado que con una cadena de acero.
Una ventaja importante del buje de cambio interno Enviolo es su diseño.
El sistema está protegido dentro del buje trasero, resguardado de la suciedad y de las condiciones climáticas adversas.
En caso de que el rango de marchas de Enviolo falle, restablecer las velocidades a las posiciones de overdrive o underdrive dentro del buje, junto con el ajuste del selector del manillar y la tensión del cable, suele resolver el problema. Si estos pasos no funcionan, el siguiente paso es enviar la rueda trasera completa al centro de reparación de Enviolo en los Países Bajos. El proceso suele tardar entre una y dos semanas, y normalmente se recibe una rueda trasera 'nueva' con un buje de cambio interno nuevo.
AUTOMATIC
R&M presenta los nuevos modelos Automatic que, como su nombre indica, elevan la comodidad de pedalear una bicicleta eléctrica.
Estos modelos cuentan con un buje de cambio interno Enviolo automatiq, capaz de 'elegir' la cadencia adecuada según nuestro comportamiento al pedalear. Podemos limitar la cadencia máxima nosotros mismos directamente desde la pantalla, elegir nuestra asistencia del motor y dejar que el propio sistema de cambio decida el punto medio óptimo por nosotros; esa es la esencia de este sistema.
Por eso no hay selector en el manillar: solo tienes que centrarte en el camino.
Este sistema mejora el disfrute de la marcha con un ritmo constante y una intensidad decidida por el ciclista, cambiando a una marcha más ligera mientras te deslizas o te detienes. Así que, cuando toca arrancar, siempre lo haces con suavidad y bajo control.
ROHLOFF
Este buje de cambio interno alemán representa la cúspide de la tecnología de sistemas de cambio.
En las bicis de R&M, incorporamos el ROHLOFF E-14 velocidades, equipado con un sistema de cambio eléctrico Bosch para una comodidad y facilidad de uso incomparables.
Con la pulsación de los botones (+ y -), puedes recorrer toda la gama en solo segundos. Manteniendo pulsado el botón, puedes cambiar tres marchas a la vez en tan solo 200 milisegundos, lo que lo convierte en el sistema más rápido del mercado por un margen considerable.
Esta opción premium destaca en cualquier contexto, ya sea circulando por calles urbanas o afrontando exigentes caminos de montaña. La comunicación perfecta entre el motor y el buje permite una sincronización fluida de la velocidad, posibilitando una asistencia de motor precisa.
Las necesidades de mantenimiento son mínimas, ya que solo hay que cambiar el aceite interno cada 5000 km. Además, con una correa de carbono Gates, las necesidades de mantenimiento se reducen aún más. Los trayectos suaves están garantizados. También cuenta con una función de reducción automática de marcha que cambia automáticamente a la marcha preferida al prepararse para afrontar subidas pronunciadas o al estar parado.
Con los cambios eléctricos, también puedes definir intervalos de cadencia de pedaleo, permitiendo que la unidad motriz Bosch y el ROHLOFF E14-speed se adapten a la marcha óptima, para que tú solo te concentres en pedalear.
Sin embargo, hay algunas limitaciones a tener en cuenta: el sistema ROHLOFF es fiable, pero tiene un precio elevado. Es la opción de sistema de cambio más cara de toda la gama de R&M.
HS (HIGH SPEED)
La variante HS aumenta la asistencia al pedaleo total de 25 km/h a 45 km/h, el límite legal de la Unión Europea, sustituyendo el motor estándar por un Bosch Performance Line Speed.
Todas las bicicletas eléctricas HS de R&M vienen con un espejo retrovisor (obligatorio para HS). Y tanto delante como detrás llevan un par de luces Supernova M99 Mini Pro-25, sencillamente uno de los sistemas de iluminación más fiables y robustos disponibles actualmente.
La luz trasera también funciona como luz de freno. Para completar el conjunto, el claxon Supernova es capaz de un sonido tan potente que puede sonrojar a algún coche.
GT (GRAND TOURING)
Normalmente, GT es sinónimo de vehículo deportivo, y aquí ocurre algo parecido.
La variante GT en los modelos de R&M mejora algunos aspectos fundamentales para un uso activo.
Las cubiertas son más anchas que las básicas, normalmente un par de Schwalbe Super Moto-X, lo que las hace más versátiles para el deporte, el transporte de carga o una mayor resistencia a los pinchazos.
Además, mejoras premium como GX (también disponible en algunas bicicletas de carga como la Load y la Packster70) y el Heavy-Duty-Package también están disponibles para los modelos GT.
GX (Grand Crossover)
La opción GX incorpora cubiertas todoterreno (Schwalbe Smart Plus para bicicletas de carga y Schwalbe Rock Razor para el resto), además de pedales más anchos para un mejor agarre del pie. Estas cubiertas, diseñadas para propietarios con vocación deportiva, ofrecen características reforzadas que también resultan útiles en otros contextos, garantizando comodidad y seguridad.
El Heavy-Duty-Package, disponible solo para bicicletas que no son de carga, hace honor a su nombre al transformar la bici eléctrica en una mini bicicleta de carga capaz de soportar hasta 160 kg. Incluye un manillar, una potencia y unos pedales más resistentes. Las bicicletas que optan a las opciones premium también cuentan con un portaequipajes delantero para ampliar las posibilidades de transporte, además de un portaequipajes trasero más ancho.
Es importante tener en cuenta que el GX y el Heavy-Duty-Package no son compatibles entre sí.
MIXTE/NON MIXTE
Algunos modelos tienen la alternativa MIXTE , que baja el tubo superior del cuadro para que sea más fácil subirse y bajarse de la bici eléctrica.
Aun así, algunos modelos tienen limitaciones según las opciones disponibles, como la imposibilidad de mejorar la batería, por ejemplo.
FAMILY
Solo disponible para la Multicharger y la Packster2 70.
Es un paquete diseñado para ofrecer una solución lista para usar para familias con niños, reduciendo el coste con componentes más asequibles.
Estas bicicletas no son personalizables.