Encontrar la transmisión de marchas adecuada
La marcha ideal para cada ritmo
Al plantearte la compra de una nueva bicicleta eléctrica, siempre es preferible priorizar los mejores componentes, una buena comodidad y, probablemente por encima de todo, la fiabilidad. Por eso, solemos buscar un cuadro robusto, frenos de alta calidad y suspensiones suaves.
Sean cuales sean tus planes y expectativas, encontrarás la marcha perfecta entre las bicicletas eléctricas Riese & Müller.
Las opciones se pueden clasificar en dos hipótesis principales:
El cambio tradicional de desviador, el sistema de marchas más usado del mundo;
El buje de cambio interno, que elimina el desviador y los casetes, optando por una única unidad de transmisión en forma de cadena de acero o una correa de carbono más moderna.
UNA ELECCIÓN SEGÚN EL CONTEXTO
Ambas opciones son excelentes en sus respectivos nichos, aunque, más allá de los detalles técnicos, la elección depende de cuatro perspectivas:
1. Qué compromisos estamos dispuestos a asumir en cuanto a mantenimiento;
2. El terreno por el que rodaremos más a menudo;
3. Cuánta familiaridad tenemos con el juego de cambios;
4. Nuestra propia relación de calidad/precio respecto a los componentes en sí.
El sistema de marchas juega un papel crucial en cualquier bicicleta, ya sea convencional o una bici eléctrica.
Nuestro contexto determinará el sistema de marchas elegido, y esto también se aplica a las bicis eléctricas.
DESVIADOR
Para quienes disfrutan cambiando de marcha, el desviador es la opción ideal.
Este sistema clásico es la opción habitual que se encuentra en las tiendas de bicicletas, y lo más probable es que todo el mundo que ha probado una bici haya usado un sistema de desviador. Tras años de mejoras, las opciones actuales ofrecen cambios más rápidos y con mejor respuesta.
El sistema de desviador va acompañado de una cadena de acero que conecta el casete tradicional con la fuerza de pedaleo. Cuanto mayor es el número de coronas del casete, más amplio es el rango de marchas.
Los modelos de touring pueden incluir 10 u 11 velocidades, como el Shimano Deore o el Shimano Shadow+. Sin embargo, algunas bicicletas pueden superar esta cifra, ¡con opciones de largo recorrido que cubren fácilmente 20 o incluso 40 velocidades!
DESVIADOR - marchas
Como contamos con un sistema variable, podemos aprovechar al máximo el par motor. Por eso, es habitual encontrar un desviador en modelos deportivos para montaña o grandes rutas.
Como aquí contamos con un rango de marchas más amplio, es necesario entrenar para usar el desviador con precisión. Lo más relevante es que cambiar de marcha requiere pedalear, algo que exige práctica.
La marcha equivocada puede comprometer el comportamiento de la bici eléctrica, especialmente teniendo en cuenta el par del motor. Por ejemplo, si subimos con una marcha más corta de lo que corresponde, obligamos al motor a ofrecer una asistencia mayor que puede dañar seriamente sus componentes. Teniendo en cuenta que la idea es aprovechar el juego de marchas junto con la asistencia del modo motor, esto es muy importante.
DESVIADOR - Mantenimiento
Otro punto a tener en cuenta es el mantenimiento del desviador.
Con cambios de marcha frecuentes durante sesiones deportivas exigentes, se producirá un desgaste notable en los componentes. Las coronas del casete se desgastarán con el tiempo, y la cadena de acero puede romperse o descarrilarse, requiriendo un ajuste manual (quizás con las manos manchadas de grasa y sin herramientas a mano). Las vibraciones del camino y el uso aventurero típico de la bici eléctrica también pueden provocar averías.
Inevitablemente, será necesaria una visita a la tienda de bicicletas para sustituir los componentes desgastados. Rodar con una bicicleta con componentes defectuosos no es recomendable por razones obvias. Aunque los componentes del desviador suelen ser más asequibles, se aplica la lógica sencilla: cuanto mejor es el sistema, mayor es la calidad de sus componentes, y menos mantenimiento requerirán.
BUJES DE CAMBIO INTERNO
Los bujes de cambio han ganado una enorme popularidad gracias a su bajo mantenimiento y a un funcionamiento fácil y muy cómodo.
A diferencia del cambio de desviador, el proceso de cambio no implica mover la cadena, sino que ocurre dentro del buje situado en el centro de la rueda trasera. Este sistema cerrado garantiza que la marcha esté siempre protegida de la humedad y la suciedad.
Este tipo de cambio también permite el uso de una correa de carbono moderna, ligera y excepcionalmente silenciosa, como la de Gates. Las correas de carbono, con una vida útil de al menos 30.000 km, aguantan trayectos frecuentes por montaña y de un país a otro. Son relativamente silenciosas, no requieren aceite ni grasa, pesan menos que el acero y duran cuatro veces más que una cadena normal. Aunque la correa es más difícil de sustituir, teniendo en cuenta su durabilidad, puede resultar más rentable a medio y largo plazo.
"Fácil" e "intuitivo" son palabras habituales para describir cómo funciona un buje de cambio interno, ya que hace que los cambios de marcha sean tan sencillos como girar la muñeca en el manillar hacia arriba o hacia abajo.
BUJE DE CAMBIO INTERNO - Enviolo 380
En lugar de un montón de engranajes y componentes complejos, el Enviolo 380 utiliza bolas giratorias e inclinables colocadas entre dos discos. Esto hace que sea fácil cambiar de marcha estando parado.
Con el buje Enviolo, siempre ruedas con la relación de marcha perfecta sin saltos entre cambios, porque, gracias a un número infinito de marchas dentro de un rango de relación de 380 %, el cambio es un proceso muy suave. Su funcionamiento sencillo, con el mando giratorio en el manillar, hace que la marcha perfecta se pueda seleccionar de forma intuitiva.
Gracias a la ausencia de saltos entre marchas, la comodidad de conducción aumenta notablemente en comparación con los cambios de marcha convencionales.
BUJE DE CAMBIO INTERNO - Enviolo automatiq
La versión de cambio automático, Enviolo automatiq, ofrece una comodidad aún mayor.
Podemos elegir nuestro ritmo de pedaleo preferido, y el sistema selecciona automáticamente la marcha adecuada y cambia por ti. Esto garantiza una experiencia relajada, incluso en cuestas, sin esfuerzo. Proporciona una comodidad añadida al permitir que el sistema de marchas decida cuál es la más adecuada según la cadencia de pedaleo, la presión sobre el pedal y la velocidad general de la bicicleta.
Tras breves interrupciones, como pararse en un semáforo, el sistema vuelve automáticamente a la marcha óptima. Puedes ajustar la frecuencia de pedaleo en cualquier momento a través de la pantalla Bosch de la bici eléctrica y la unidad de control externa.
BUJE DE CAMBIO INTERNO - Nexus-8
Los bujes de cambio Nexus de 8 velocidades, equipados con rueda libre, se manejan sin esfuerzo mediante un práctico puño giratorio en el manillar. Conocidos por su fiabilidad, estos bujes de cambio requieren poco mantenimiento, lo que los hace ideales para ciclistas que prefieren un mantenimiento mínimo de las marchas.
Es posible cambiar de marcha incluso estando parado, y algunos modelos incluyen una función de freno de contrapedal para mayor seguridad en distintas situaciones de conducción.
BUJE DE CAMBIO INTERNO - ROHLOFF SPEEDHUB
La crème de la crème pertenece al sistema de buje de cambio interno ROHLOFF, con 14 marchas.
Este buje de velocidades no tiene rival en cuanto a la rapidez con la que podemos cambiar de marcha. Según el fabricante alemán, obtenemos un rendimiento mecánico un 520 % superior. Al tratarse de un sistema cerrado, las piezas quedan protegidas del barro, el polvo, la lluvia y otros riesgos. No hay puntos expuestos. Se recomienda un cambio de aceite cada 5000 km, un procedimiento que (normalmente) no dura más de 10 minutos.
En conjunto, el buje de cambio interno ROHLOFF puede durar hasta 100.000 km de uso antes de que el sistema empiece a mostrar signos de desgaste. Se puede combinar con una correa de carbono, ya que la naturaleza de un buje de cambio interno implica una unidad de correa simple.
BUJE DE CAMBIO INTERNO - ROHLOFF E-14 SPEED
El cambio electrónico Rohloff E-14 conecta el buje mecánico Rohloff Speedhub de 14 velocidades con la función eShift del sistema Bosch E-Bike: una unidad electrónica de activación del cambio de marchas.
Un mando ergonómico con dos botones —uno para subir marchas, otro para bajarlas— sustituye el puño giratorio y los cables de cambio. Ahora puedes cambiar de marcha en menos de 200 ms, y eso con una relación de cambio del 526 %.
El modo de cambio múltiple cambia simultáneamente 3 marchas en una sola secuencia, mientras que la función de reducción automática devuelve automáticamente la marcha a la marcha de inicio seleccionada individualmente cuando la bici se detiene. Especialmente combinado con la Gates Carbon Belt Drive, la E-14 aprovecha al máximo sus ventajas.
BUJE DE CAMBIO INTERNO - ROHLOFF - Cambios
Una ventaja añadida es la capacidad de realizar varios cambios simultáneamente.
Según la marca, hay una relación constante del 13,6 % entre cambios, lo que garantiza previsibilidad y control. Al cambiar a la velocidad deseada, el sistema preselecciona la siguiente, evitando fallos o tirones, con una eficiencia de alrededor del 95/98 %.
Las marchas se cambian mediante un sistema de dos cables que tira en direcciones distintas según sea necesario. Están indexados al buje de cambio interno, lo que elimina la necesidad de ajustes. Estos cables, más cortos que los de otros sistemas de buje de cambio interno, pueden soportar ruedas más resistentes, lo que los hace ideales para el gran turismo o un estilo de conducción más aventurero.
Sin embargo, el ruido que produce, especialmente entre las marchas 1 y 7, es imposible de ignorar. Lo que puede resultar más molesto es el precio, ya que es, con diferencia, el sistema de cambio más caro del mercado. Añade peso tanto al bolsillo como a la propia bici, con sus 500 gramos (casi dos Shimano XLT). Aun así, hay que tener en cuenta que el peso no suele ser una gran preocupación al montar en bicicletas eléctricas.
encuentra el que más te convenga
En resumen, la elección del sistema de cambio se reduce al factor de comodidad.
¿Prefieres una solución más sencilla, fácil de conducir, o buscas una solución más completa que responda a necesidades específicas? Para algunos, la aventura está en controlar hasta el más mínimo detalle del comportamiento de la bici eléctrica, mientras que otros disfrutan de una experiencia de conducción más sencilla y despreocupada.
¡Por suerte, hay sitio para todos!